- تم تصميم الصمامات الكروية عالية الأداء المثبتة على مرتكز الدوران من ARAN وفقًا لمعايير مثل API 6D وASME B16.34 وISO 17292 وغيرها عند الطلب.
- تحتوي الصمامات الكروية ذات الدخول العلوي على جسم موحد واحد بمسارين، وكرة من المدخل العلوي، وجميع الزخارف مجمعة من المدخل العلوي، وغطاء المحرك من الجانب العلوي.هيكل اتحاد صمام الكرة العلوي غير مقسم، وتصميم الدخول العلوي يحتوي على قدر أقل من التسرب في مسارات الخط ووصول صيانة الخط إلى القطع بدون صمام إزالة لخط الأنابيب.تستخدم الصمامات الكروية العلوية عادةً في التطبيقات التي تتطلب الحد الأدنى من التفكيك للصيانة في الخط.
ميزات التصميم:
- دخول علوي، تجويف كامل/مخفض، ثنائي الاتجاه/أحادي الاتجاه،
- تخفيف النفس، مكافحة تفجير الجذع، جهاز مضاد للكهرباء الساكنة، آمن للحريق، كتلة مزدوجة ونزيف
- مادة:
- الفولاذ الكربوني، الفولاذ ذو درجة الحرارة المنخفضة (LTCS)
- سبائك الصلب منخفضة، الفولاذ المقاوم للصدأ، دوبلكس، سوبر دوبلكس
- النيكل الألومنيوم البرونزية الخ
- إدراج مقعد ناعم: PTFE، RPTFE، PCTFE، PEEK، DEVLON، NYLON
- المقعد المعدني: TCC، TC، STL، NI60
- مميزات خاصة:
- متطلبات NACE، قابلة للتحريك، ثقب معادلة، جذع ممتد، مؤشر الموضع، مفتاح الحد
- نهاية الاتصال:
- نهايات شفة RF / RTJ، نهايات ملحومة بعقب
- المعايير والرموز المتاحة:
- API، ASME، ANSI، ISO، BS، GOST، DIN/EN، GB، JIS، NACE، API F6A، SIL، PED، EAC
- ● الشكل. المواد الفولاذية المصبوبة للصمام الكروي العلوي VS المواد الفولاذية المطروقة للصمام الكروي العلوي للدخول
- ● صمام الكرة العلوي للدخول ذو نهاية اللحام التناكبي
- ● يتم اعتماد الهيكل النهائي الملحوم، والذي يتم تركيبه على خط الأنابيب ولا يتأثر بضغط خط الأنابيب، مما يقلل من نقطة التسرب الخارجية ويضمن موثوقية الختم.
- ● الشكل. تشغيل صندوق تروس الصمام الكروي العلوي لنهاية اللحام التناكبي والشفة العلوية ISO جاهزة للمحرك
- كرة دخول علوية VS صمام كروي دخول جانبي
- تحتوي الصمامات الكروية ذات الدخول العلوي على جسم موحد واحد بمسارين، وكرة من المدخل العلوي، وجميع الزخارف مجمعة من المدخل العلوي، وغطاء المحرك من الجانب العلوي.هيكل اتحاد صمام الكرة العلوي غير مقسم، وتصميم الدخول العلوي يحتوي على قدر أقل من التسرب في مسارات الخط ووصول صيانة الخط إلى القطع بدون صمام إزالة لخط الأنابيب.لذلك يتم استخدام الصمامات الكروية العلوية عادةً في التطبيقات التي تتطلب الحد الأدنى من التفكيك للصيانة في الخط.
- الصمامات الكروية العلوية المصنوعة من مادة فولاذية مصبوبة أو مطروقة، إذا كانت المواد المصبوبة تحتاج عادةً إلى إجراء اختبار NDT للتأكد من عدم وجود عيب في الصب، والمواد الفولاذية المطروقة تحتاج فقط إلى UT فهي كافية.نظرًا للتحكم الجيد في الجودة، يتمتع الصمام الكروي العلوي بأداء جيد ويفضل استخدامه في تطبيقات الضغط العالي التي تتطلب صيانة متكررة.
- الصمامات الكروية الجانبية للدخول هي صمامات تقوم بتجميع الكرة من الجزء الجانبي.يتم تجميع الجسم عادةً في قطعتين أو ثلاث قطع عن طريق البراغي التي تسمى غطاء المحرك المثبت بمسامير أو الصمام الكروي ذو الغطاء المثبت بمسامير، أو في بعض الأحيان جسم مفصل ملحوم بالكامل يسمى صمام كروي اللحام الكامل، أو في بعض الأحيان جسم ملولب لصمام كروي صغير الحجم.
- عادةً ما تكون الصمامات الكروية العلوية أكثر تكلفة من صمامات الدخول الجانبية ولها فترات زمنية أطول تُعزى إلى عمليات الصب المستخدمة لإنتاج الجسم.
- ● رسم الهيكل المقطعي لكرة الدخول العلوية مقابل صمام كروي للدخول الجانبي
- مادة فولاذية مصبوبة على شكل كرة دخول علويةصمام كروي دخول جانبي مصنوع من مادة فولاذية
- تطبيق صمامات الدخول العليا
- تعتبر صمامات الدخول العلوية مناسبة لأنظمة الضغط وإعادة الحقن، وخطوط أنابيب النقل، وألواح القياس، وقاذفات الخنازير ومحطات الاستقبال، والمنصات البحرية والبحرية، وأنظمة تخزين الغاز وفصله المناسبة لمجموعة واسعة من تطبيقات الصناعة عالية المخاطر من المواد الكاشطة والملاط الشديد إلى الخدمات ذات درجات الحرارة العالية والتبريد، ومن محطات تحت سطح البحر والغاز الطبيعي المسال إلى المنشآت العلوية.